1、項(xiàng)目情況

伊犁天山水泥有限責(zé)任公司為了解決水泥散裝準(zhǔn)確裝車(chē)，采用了波特蘭科氏力秤水泥散裝計(jì)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)散裝、計(jì)重一體化。

2、改造前情況

該廠有4個(gè)散裝倉(cāng)，此次改造3#散裝倉(cāng)。倉(cāng)底出料口依次設(shè)置充氣分料箱、氣動(dòng)閘閥、斜槽和散裝機(jī)（圖1）。由于沒(méi)有計(jì)量手段，散裝過(guò)程中時(shí)有散裝車(chē)重復(fù)裝卸情況，影響裝車(chē)效率和污染環(huán)境。

圖1  改造前現(xiàn)場(chǎng)照片和工藝布置

3、系統(tǒng)改造方案

改造方案如下：

（1）由于改造空間不夠，拆除原庫(kù)底充氣分料箱、閥組、斜槽、卸料口及溜管，散裝庫(kù)錐底部高度截短約1450mm，安裝庫(kù)底板，庫(kù)底板中心開(kāi)700×700孔，并在四周均布4只268mm×550mm充氣箱。（見(jiàn)圖2）

（2）在庫(kù)底板以下接過(guò)渡非標(biāo)、充氣分料箱（內(nèi)置破團(tuán)裝置）、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、氣動(dòng)流量閥、科氏力散裝計(jì)量秤，計(jì)量秤出口軟連接與原有散裝機(jī)進(jìn)料口連接。

（3）設(shè)備配套的控制柜、觸摸屏操作臺(tái)放置在行車(chē)道中間的控制室。（見(jiàn)圖3）計(jì)量秤動(dòng)力電纜線采用屏蔽電纜，傳感器信號(hào)傳送采用超五類(lèi)屏蔽網(wǎng)線。

（4）單機(jī)收塵器、斜槽風(fēng)機(jī)、散裝機(jī)等關(guān)聯(lián)設(shè)備由系統(tǒng)集中控制啟停，便于實(shí)現(xiàn)一鍵式計(jì)量與裝車(chē)。收塵器和離心風(fēng)機(jī)、散裝機(jī)加裝轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，便于切換機(jī)旁和集中控制模式。

      圖2  改造前現(xiàn)場(chǎng)照片和工藝布置                                           圖3  控制室

4、運(yùn)行效果

投產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)如下：

（1）裝車(chē)時(shí)間：散裝頭和計(jì)量秤通過(guò)能力為正常250t/h，最大300t/h。在設(shè)定流量250t/h，一次性裝車(chē)30噸耗時(shí)約為10分鐘。

（2）計(jì)量準(zhǔn)確度：散裝過(guò)程計(jì)量準(zhǔn)確度平均±1%以內(nèi)（見(jiàn)圖4）。

（3）散裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定給料，流量曲線見(jiàn)圖5，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改造目標(biāo)，達(dá)到合同約定要求，節(jié)約了裝車(chē)時(shí)間。

圖4 計(jì)量秤裝車(chē)數(shù)據(jù)                                             圖5 計(jì)量秤裝車(chē)曲線